Praegu on polüpiimhappe peamine tarbimisvaldkond pakkematerjalid, mis moodustavad üle 65% kogutarbimisest; järgnevad rakendused, nagu toitlustusriistad, kiud/lausriie ja 3D-printimise materjalid. Euroopa ja Põhja-Ameerika on PLA suurimad turud, samas kui Aasia Vaikse ookeani piirkond on üks kiiremini kasvavaid turge maailmas, kuna nõudlus PLA järele kasvab jätkuvalt sellistes riikides nagu Hiina, Jaapan, Lõuna-Korea, India ja Tai.
Kasutusrežiimi seisukohast sobib polüpiimhape oma heade mehaaniliste ja füüsikaliste omaduste tõttu ekstrusioonvormimiseks, survevaluks, ekstrusioonpuhumisvormimiseks, ketramiseks, vahustamiseks ja muudeks suuremateks plastitöötlusprotsessideks ning sellest saab valmistada kilesid ja lehti. , kiud, traat, pulber ja muud vormid. Seetõttu laienevad aja möödudes polüpiimhappe kasutusstsenaariumid maailmas ning seda on laialdaselt kasutatud toiduga kokkupuutuvate pakendite ja lauanõude, kilekottide pakenditoodete, kildagaasi kaevandamise, kiudude, kangaste, 3D-printimise puhul. materjalid ja muud tooted See uurib veelgi oma rakenduspotentsiaali meditsiini, autoosade, põllumajanduse, metsanduse ja keskkonnakaitse valdkonnas.
Autotööstuses lisatakse praegu PLA-le komposiitide valmistamiseks mõnda muud polümeermaterjali, et parandada PLA kuumuskindlust, paindlikkust ja löögikindlust, laiendades seeläbi selle rakendusala autoturul. .
Välistaotluste staatus
Polüpiimhappe kasutamine autodes välismaal algas varakult ja tehnoloogia on üsna küps ning modifitseeritud polüpiimhappe kasutamine on suhteliselt arenenud. Mõned meile tuttavad välismaised automargid kasutavad modifitseeritud polüpiimhapet.
Mazda Motor Corporation on koostöös Teijin Corporationi ja Teijin Fiber Corporationiga välja töötanud maailma esimese 100% polüpiimhappest valmistatud biokanga, mida rakendatakse auto salongi turvaistme katte kvaliteedi- ja vastupidavusnõuetele. keskel; Jaapani Mitsubishi Nylon Company tootis ja müüs PLA-d autopõrandamattide põhimaterjalina. Seda toodet kasutati 2009. aastal Toyota kolmanda põlvkonna uues hübriidautos.
Jaapani ettevõtte Toray Industries Co., Ltd. toodetud keskkonnasõbralik polüpiimhappekiudmaterjal võeti kasutusele Toyota Motor Corporationi hübriidsedaani HS 250 h kere- ja sisepõrandakattena. Seda materjali saab kasutada ka siselagede ja ukseliistude polsterdamiseks.
Jaapani Toyota mudel Raum kasutab varurehvikatte valmistamiseks kenaf fiber/PLA komposiitmaterjali ning auto uksepaneelide ja küljekattepaneelide valmistamiseks polüpropüleenist (PP)/PLA modifitseeritud materjali.
Saksa Röchling Company ja Corbion Company on ühiselt välja töötanud PLA-st ja klaaskiust või puidukiust komposiitmaterjali, mida kasutatakse autode sisustusosades ja funktsionaalsetes komponentides.
American RTP Company on välja töötanud klaaskiust komposiittooted, mida kasutatakse autode õhukatetes, päikesevarjudes, lisakaitseraudades, küljekaitsetes ja muudes osades. EU õhukatted, päikesekatted, kaitserauad, küljekaitsed ja muud osad.
EL ECOplasti projekti raames on välja töötatud PLA-st ja nanosavist valmistatud biopõhine plastik, mida kasutatakse spetsiaalselt autoosade tootmisel.
Riigisisese rakenduse olek
Kodumaise PLA rakendusuuringud autotööstuses on suhteliselt hilised, kuid kodumaise keskkonnakaitsealase teadlikkuse paranemisega on kodumaised autofirmad ja teadlased hakanud suurendama modifitseeritud PLA uurimis- ja arendustegevust ning sõidukite jaoks kasutatavat PLA rakendamist ning PLA rakendamist. autodes on olnud kiire. arendamine ja edendamine. Praegu kasutatakse kodumaist PLA-d peamiselt autode interjööri osades ja osades.
Lvcheng Biomaterials Technology Co., Ltd. on turule toonud ülitugevad ja tugevad PLA-komposiitmaterjalid, mida on kasutatud autode õhuvõtuvõredes, kolmnurksetes aknaraamides ja muudes osades.
Kumho Sunli on edukalt välja töötanud polükarbonaadist PC/PLA, millel on head mehaanilised omadused ning mis on biolagunev ja taaskasutatav ning mida kasutatakse autode sisustusosades.
Tongji ülikool ja SAIC on ühiselt välja töötanud ka polüpiimhappe/loodusliku kiu komposiitmaterjalid, mida hakatakse kasutama SAICi enda kaubamärgiga sõidukite sisematerjalina.
Suurendatakse kodumaist PLA modifitseerimise uuringut ning edaspidi keskendutakse kasutusnõuetele vastavate pika kasutusea ja jõudlusega polüpiimhappeühendite väljatöötamisele. Modifikatsioonitehnoloogia arendamise ja edenemisega muutub kodumaise PLA kasutamine autotööstuses ulatuslikumaks.
Postitusaeg: 01.11.2022