CVJ kummikatted ja roolisambad TPU-segu | Paindlik, väsimuskindel
CVJ kummikatted ja roolisambad TPU segust
TPU ühendid, mis on loodudautotööstuse CVJ saapadjaroolisüsteemi lõõtsad, kus osad kogevad
suure tsükliga korduv painutamine, pidev vibratsioon ja pikaajaline kokkupuudemäärded / määrdeained, madal temperatuur ja välise vananemise tegurid.
See leht keskendub järgmisele:kõige levinumad rikkeviisidlõõtsades ja saabastes, lisaks astme positsioneerimine jasurvevalu / puhumisvormimineSoovitused kohtuprotsessi riski vähendamiseks.
Paljud CVJ kummipaagi ja lõõtsade rikked ei ole põhjustatud ühe omaduse "madalast väärtusest", vaid tasakaalustamatusest ...
väsimuskindlus, määrde ühilduvusjamadala temperatuuri paindlikkus—eriti õhukeseinalistel lainepapist geomeetriatel, kus pinge koondub orgudesse ja voltimisjoontesse.
väsimuskindlus, määrde ühilduvusjamadala temperatuuri paindlikkus—eriti õhukeseinalistel lainepapist geomeetriatel, kus pinge koondub orgudesse ja voltimisjoontesse.
Dünaamiline väsimus
Korduv painutamine
Rasva-/määrdeainete vastupidavus
Madala temperatuuri paindlikkus
Osoon ja ilmastik
Sissepritse-/puhumisvormimine
Korduv painutamine
Rasva-/määrdeainete vastupidavus
Madala temperatuuri paindlikkus
Osoon ja ilmastik
Sissepritse-/puhumisvormimine
Tüüpilised rakendused
- Välised ja sisemised CVJ saapad– lainelised saapad, mis on rooli ja vedrustuse liikumise ajal kokku puutunud määrde, teepritsmetega ja pideva painutamisega.
- Roolilati lõõtsad– korduv voltimine välistingimustes vananemise ajal, mis nõuab pragunemiskindlust ja stabiilset paindlikkust aja jooksul.
- Jõuülekande/šassii kaitselõõtsad– õhukeseinalised painduvad osad, mille puhul on peamised riskid rebenemise levik ja väsimuspragunemine.
Kiire hinnete valik (lühike nimekiri)
Valige „Tasakaalustatud väsimus”, kui
- Dünaamiline painutusväsimus on peamine probleem
- Nõutav on üldine rasvakindlus (standardne rasvale vastupidavus)
- Sa tahad laiemat ja andestavamat survevalu/puhumisvormimise akent
Valige „Tõsine seisund”, kui
- Madala temperatuuriga paindlikkus on kriitilise tähtsusega (külm kliima)
- Kokkupuude määrdega on agressiivne või pikaajaline
- Osooni/ilmastikumõjude risk on suurem ja valideerimiskulud on kõrged
Märkus: Lõplik valik sõltub lõõtsa/sadulama geomeetriast, seina paksusest, määrde tüübist, sihttemperatuuri vahemikust ja vormimisviisist (sissepritse- või puhumisvormimine).
Levinumad rikkeviisid (põhjus → lahendus)
CVJ kummikute ja roolisammaste puhul ilmneb enamik probleeme voltimisjoontes ja orgudes. Kasutage allolevat tabelit kiire diagnostikana:
| Rikke režiim | Kõige levinum põhjus | Soovitatav parandus |
|---|---|---|
| Pragunemine orgudes pärast korduvat painutamist | Väsimuskindluse varu on liiga madal; õhukeseinaline geomeetria võimendab pingekontsentratsiooni | Minge üle väsimusoptimeeritud klassiperele; kinnitage vormitud osade paindetsüklikatsetusi sihtpaksusega |
| Pehmenemine/turse pärast rasvaga kokkupuudet | Rasvade kokkusobimatus; pikaajaline kokkupuude ekstraheerib/plastiseerib süsteemi | Kasutage rasvakindlate segude perekonda; valideerige mahu muutust ja tõmbe-/rebenemisjõu säilimist pärast rasva vananemist |
| Külma ilmaga haprus või pragunemine | Madala temperatuuriga paindlikkus on ebapiisav; jäikuse suurenemine suurendab lokaalset pinget voltimisjoontes | Valige madalal temperatuuril painduv positsioneerimine; kontrollige valmisdetailide külmapainde- ja pragunemiskindlust sihttemperatuuril |
| Pinna osooni/ilmastiku praod aja jooksul | Välistingimustes vananemise pakend pole tasakaalustatud; osooni/UV-kiirguse mõju kiirendab pinna mikropragunemist | Osooni-/ilmastikukindluse paketi täiustamine; vananemise ja väsimuse koos valideerimine (vananemine võib vähendada väsimusvaru) |
| Lühikese löömise / keevisõmbluse nõrkus lainepappidel | Sulatus on liiga külm, nihkejõud liiga suur, ventilatsiooni/vormi tasakaalu probleemid; niiskus võib defekte süvendada | Kuivatage hoolikalt; stabiliseerige sulamistemperatuur; optimeerige sulgemist/ventilatsiooni; reguleerige sissepritse kiirust/täitmist või puhumisvormimise tooriku juhtimist |
Lõõtsade ja saabaste puhul on kõige usaldusväärsem viis valideerimineväsimus + määre + madal temperatuur + vananeminekoos päris vormitud detailidel. Lainelise geomeetria puhul ei piisa pelletite või lihtsate plaatide „läbist“.
Tüüpilised astmed ja positsioneerimine
| Hinnete perekond | Kõvadus | Disainifookus | Tüüpiline kasutus |
|---|---|---|---|
| TPU-AUTO CVJ tasakaalustatud väsimus | 80A–95A | Dünaamiline väsimuskindlus praktilise määrdeühilduvuse ja stabiilse vormimisaknaga | Üldised CVJ kaitsekummid ja roolisambad standardse määrdetaluvusega ja laia töötlemistolerantsiga |
| TPU-AUTO CVJ raske seisund | 85A–98A | Rasvakindlus + madalatemperatuuriline paindlikkus + osooni-/ilmastikukindlus virnastamisel (projektist olenevalt) | Külm kliima, pikaajaline kokkupuude rasvaga või suurem vananemisrisk, mille puhul on kordustestimise kulud suured |
Märkus: Täpne kõvadus ja pakendi valik tuleks kinnitada saapa/lõõtsa geomeetria, seina paksuse, määrde tüübi ja vajaliku temperatuurivahemiku põhjal.
Peamised disainieelised
- Kõrge tsükli väsimuskindluspaigutatud korduvaks painutamiseks lainelise geomeetriaga pinnale.
- Rasva-/määrdeainekindlussäilitada mehaanilisi omadusi pärast pikaajalist kontaktvanandamist.
- Madala temperatuuri paindlikkuskülma ilmaga töötamise korral pragude tekkimise ohu vähendamiseks.
- Osooni- ja ilmastikukindluspikaajalise pinna terviklikkuse parandamiseks välistingimustes kokkupuutel.
- Sissepritse- ja puhumisvormimise kohanemisvõimeStabiilse täitmise, pinnakvaliteedi ja korduva tootmise tagamiseks.
Töötlemine ja soovitused (3-astmeline)
1) Kuiv
Kuivatage ühendid enne vormimist hoolikalt. Niiskus võib vähendada pinna terviklikkust, nõrgestada keevisõmblusjooni ja kitsendada protsessi akent.
2) Kuumuse ja nihke kontrollimine
Vältige ülekuumenemist ja liigset nihkejõudu. Stabiilne sulamistemperatuur ja kontrollitud nihkejõud vähendavad lagunemist ja parandavad õhukeseinaliste lainepappide väsimuskonsistentsi.
3) Valideeri reaalsete osade peal
Valatud saapade/lõõtsade valideerimine sihtseina paksuse juures, kasutades määrdega vanandamise ja külmpainde kontrolli. Laineline geomeetria võimendab nõrkusi, mis pole tahveldustel nähtavad.
- Survevalu:Tagage lainepappide piisav täitmine/tihendamine; hallake keevisliiteid ja ventilatsiooni, et vältida nõrku murdekohti.
- Puhumisvormimine:Kontrollige tooriku temperatuuri ja läbipaindumist; stabiliseerige jahutamist, et säilitada ühtlane seina paksus ja järjepidev voltimiskäitumine.
- Vananemise teadlikkus:Kokkupuude määrdeainete ja osooniga võib vähendada väsimusmarginaali; kui kehtivad pikaealisuse nõuded, tehke kombineeritud valideerimine.
Kas see leht on sinu jaoks?
Sa saad kõige rohkem kasu, kui:
- Teie CVJ kummipael / roolivõimendi lõõts praguneb pärast korduvat painutamist voltimisjoontes
- Teie detail pehmeneb või paisub pärast määrdeaine/määrdeaine vananemist
- Külm ilm suurendab jäikust ja vallandab pragunemise või rebenemise
- Välistingimustes viibimine põhjustab aja jooksul osooni/ilmastiku pragusid
- Proovimise ja uuesti testimise riski vähendamiseks on vaja selget hinnete nimekirja
Taotle näidiseid / TDS-i
Kui arendate CVJ-i kaitsekumme või roolisambaid ja soovite vähendada valikuriski,
võtke meiega ühendust, et saada soovituste nimekiri ja tehnilised andmelehed vastavalt teie detaili geomeetriale,
sihtotstarbeline teenindustingimus, määrde tüüp, temperatuurivahemik ja vormimisviis.
Kiire soovituse saamiseks saatke:
- Detaili tüüp (CVJ kaitsekumm / roolivõimendi lõõts), geomeetria esiletõstmised ja sihtseina paksuse vahemik
- Määrdeaine/määrdeaine tüüp (kui teada) ja kokkupuutemuster (pidev kokkupuude või pritsimine)
- Sihttemperatuuri vahemik (eriti madala temperatuuri nõue) ja eeldatav kasutusiga
- Vormimisviis (sissepritse- või puhumisvormimine) ja kõik olulised piirangud (tsükliaeg, pinna kvaliteet jne)
